Tsunami KTD

Для чего создана серия

Tsunami KTD — серия погружных шламовых насосов с механическим агитатором на входе для перекачивания и слива густого бентонитового шлама, глинистых суспензий и обводнённого песка в тяжёлых условиях: бурение, фундаментные работы, карьерная добыча. Агитатор разрыхляет осевший и загустевший материал перед забором — насос не захлёбывается на плотной суспензии там, где обычный шламовый насос теряет подачу.

В серии восемь моделей: производительность от 30 до 100 м³/ч, напор от 14 до 32 м, мощность двигателя от 1,5 до 5,5 кВт, диаметр выходного патрубка — от 50 до 100 мм. Несколько моделей серии есть в наличии на складе.

Где применяется

• Слив и перекачка бентонитового шлама при бурении скважин;
• перекачка глинистых буровых суспензий на площадках фундаментных работ;
• откачка воды, смешанной со шламом и песком, из котлованов на строительных объектах;
• осушение шламонакопителей и отстойников на карьерах и обогатительных фабриках;
• перекачка пульпы и густой суспензии в шахтах при добыче угольной и рудной руды;
• общего назначения перекачка густых абразивных сред на очистных сооружениях.

Основная область применения KTD — буровые площадки, где насос сливает и перекачивает бентонитовый раствор, используемый для промывки скважины и удержания стенок ствола от обрушения. Это густая суспензия, которая быстро осаждается при остановке циркуляции, — агитатор взмучивает осадок перед забором, не давая приямку заилиться до состояния, непроходимого для обычного насоса.

Вторая область — карьеры, шахты и обогатительные фабрики: перекачка пульпы, шлама из шламонакопителей и отстойников, обводнённого песка на вскрышных и добычных работах, где среда содержит крупную и плотную взвесь.

Устройство и особенности конструкции

Корпус двигателя и насоса — чугунный, устойчивый к ударным нагрузкам и абразивному износу при постоянной работе с суспензией. Рабочее колесо — полуоткрытой конструкции, отлито из сплава с высоким содержанием хрома и работает в паре с износостойкой пластиной из ковкого чугуна, что удерживает геометрию проточной части и подачу насоса стабильными при длительной эксплуатации.

Перед входной пластиной рабочего колеса установлен агитатор — механический элемент, который разрыхляет осевший и уплотнившийся шлам в приямке, направляя материал к рабочему колесу равномерным потоком вместо того, чтобы насос забирал жидкость только с поверхности загустевшего осадка. Свободный проход рабочего колеса во всех моделях серии — 10 мм, что больше, чем у серии для воды с песком KTZE (8,5 мм), и рассчитано на более крупные включения в густой суспензии.

Увеличенная глубина погружения обеспечена механическим уплотнением, устойчивым к давлению столба жидкости, а нагнетательный канал отлит как часть корпуса двигателя — это даёт эффективное охлаждение обмотки в плотной абразивной среде. Выпускной патрубок выведен наверх корпуса для обслуживания насоса в стеснённом пространстве шламонакопителя. Двигатель — четырёхполюсный, класс изоляции — F.

Как подобрать модель

В обозначении модели KTD зашифрованы диаметр выходного патрубка и мощность двигателя: например, KTD21.5 — патрубок 50 мм и мощность 1,5 кВт, KTD45.5 — патрубок 100 мм и мощность 5,5 кВт. Чем крупнее патрубок, тем выше подача, которую способен обеспечить модель при сопоставимом напоре.

Отправная точка подбора — рабочая точка объекта: требуемая производительность (м³/ч) и напор (м) с учётом высоты подъёма и потерь в трубопроводе. Их сопоставляют с диапазоном серии — 30–100 м³/ч по производительности и 14–32 м по напору — так, чтобы рабочая точка приходилась на среднюю часть характеристики насоса, а не на её край.

Дальше сверяют диаметр выходного патрубка (50–100 мм) с трубопроводом на объекте и массу насоса (37–79 кг) — она определяет такелаж при спуске и подъёме насоса. Для особенно густых суспензий подачу закладывают ближе к верхней границе диапазона — агитатор компенсирует загущение, но не заменяет запас по производительности.