Tsunami KTZ

Для чего создана серия

Tsunami KTZ — серия погружных насосов для перекачивания воды с высоким содержанием песка, ила и другой абразивной взвеси. Это отдельный класс оборудования: обычный дренажный или канализационный насос с крыльчаткой из стали или пластика в такой среде вырабатывает ресурс за один строительный сезон, а KTZ спроектирован так, чтобы контакт с абразивом был штатным режимом работы, а не аварийной нагрузкой.

Ключевой узел — полуоткрытая крыльчатка из сплава с высоким содержанием хрома, работающая в паре с износостойкой пластиной из ковкого чугуна. Такое сочетание материалов держит абразивный износ там, где сталь или чугун обычного качества истираются за недели. Корпус насоса и двигателя тоже выполнен из чугуна — литая конструкция выдерживает ударные нагрузки от твёрдых частиц лучше тонколистового металла.

15 моделей серии перекрывают производительность от 25 до 175 м³/ч и напор от 15 до 55 м при мощности от 1,5 до 15 кВт, часть моделей есть в наличии на складе.

Где применяется

• Откачка приямков и котлованов при разработке грунта с высоким содержанием песка
• Осушение траншей и котлованов на строительстве коммуникаций через плывуны
• Перекачка бурового раствора с бентонитом при направленном бурении
• Водоотлив в карьерах и на угольных разрезах с абразивной взвесью в воде
• Перекачка шламов и ила на очистных сооружениях
• Общий водоотлив на стройплощадках с сильно загрязнённой абразивом водой

Гражданское строительство и водоотлив котлованов — основная область: там, где грунтовые воды идут вместе с песком и мелкими частицами грунта, обычный насос быстро теряет производительность из-за износа проточной части, а KTZ держит режим без остановки на ремонт. Вторая крупная область — карьеры, шахты и угольные разрезы, где насос откачивает воду напрямую с абразивной взвесью породы.

Отдельно серия закрывает задачи с буровым раствором на бентоните — при направленном горизонтальном бурении и аналогичных технологиях, где раствор циркулирует через насосное оборудование, а также перекачку шламов и ила на очистных сооружениях, где содержание твёрдой фазы выше, чем допускает обычный погружной насос.

Устройство и особенности конструкции

Рабочее колесо — полуоткрытая крыльчатка из сплава с высоким содержанием хрома, работающая в паре с износостойкой пластиной из ковкого чугуна: пара принимает на себя абразивный контакт и меняется как расходный узел, не затрагивая остальную конструкцию насоса. Корпус двигателя и насоса изготовлен из прочного чугуна.

Выходной патрубок расположен сверху корпуса — это позволяет эксплуатировать насос в условиях ограниченного пространства котлована или приямка, где боковой подвод трубы неудобен или невозможен. Глубина погружения увеличена благодаря механическому уплотнению, устойчивому к высокому давлению, — максимальная глубина по серии составляет 25 м. Охлаждение двигателя обеспечивает нагнетательный канал, отлитый как часть корпуса двигателя, а для моделей мощностью ниже 15 кВт предусмотрена встроенная тепловая защита герметичного двигателя.

Электрическая часть построена на трёхфазном питании 380 В, изоляция обмоток — класс нагревостойкости F, класс защиты корпуса — IP68, стандартная длина кабеля — 8 м, допустимая температура перекачиваемой воды — до 40 °C.

Как подобрать модель

Отправная точка — рабочая точка объекта: требуемая производительность в м³/ч и напор в м при этой производительности. Их сравнивают с диапазоном серии (25–175 м³/ч, 15–55 м) и подбирают конкретную модель, у которой напорная характеристика проходит через эту точку с запасом.

Маркировка модели KTZ содержит диаметр выходного патрубка и мощность электродвигателя в кВт — например, у KTZ35.5 патрубок 80 мм, мощность 5,5 кВт. По диаметру патрубка (от 50 до 150 мм по серии) сразу можно сориентироваться, под какой диапазон производительности рассчитана модель, а мощность и вес (от 33 до 147 кг по серии) — под способ монтажа и подъёма насоса на объекте.