Tsunami KTVE

Для чего создана серия

Tsunami KTVE — серия лёгких погружных шламовых насосов со встроенной интеллектуальной системой автоматического управления. Серия создана для перекачки тяжёлых шламов и грязной воды с бентонитом там, где насос должен работать без постоянного присутствия оператора: система сама запускает и останавливает насос по уровню жидкости, отключает его при перегрузке или аномальном напряжении и восстанавливает работу после устранения неисправности.

Конструктивно KTVE — родственная линейка серии KTV, но выполнена из лёгких материалов (алюминиевый сплав, резина), что снижает вес насоса и позволяет использовать его в узком пространстве — приямках, колодцах и котлованах небольшого диаметра. В серии 6 моделей: производительность от 25 до 32 м³/ч, напор от 21 до 26 м, мощность двигателя от 1,5 до 2,2 кВт, доступны как трёхфазные (KTVE), так и однофазные (KTVME) исполнения.

Где применяется

• Откачка грязной воды и шлама на строительных площадках;
• осушение подвалов и приямков в гражданском строительстве;
• перекачка бурового раствора с бентонитом при фундаментных работах;
• отвод дождевой воды со стройплощадки;
• осушение узких колодцев и шахт малого диаметра;
• дренаж временных прудов-отстойников на объекте.

Главная область применения — строительная площадка, где насос неделями стоит в приямке под открытым небом и должен реагировать на изменение уровня воды без вмешательства оператора: после дождя или при откачке котлована интеллектуальная система запускает насос по датчику и останавливает его, когда вода откачана, не давая ему работать всухую.

Небольшой внешний диаметр корпуса и лёгкий вес (от 24,5 до 32,5 кг в зависимости от исполнения) позволяют опускать насос в узкие колодцы и шахты, куда более крупные шламовые насосы с чугунным корпусом не помещаются.

Устройство и особенности конструкции

Рабочее колесо — полуоткрытого типа, из высокохромистого чугуна (опционально доступен сплав с ещё более высоким содержанием хрома), установлено с большим зазором относительно резинового (NBR) корпуса насоса — такая геометрия не даёт колесу застревать в грязи или песке. Корпус двигателя и уплотнения отлиты из алюминия под давлением, вал ротора — из нержавеющей стали, подшипники — шариковые, механическое уплотнение — пара Sic-Sic или Carbon-Sic.

Охлаждение двигателя обеспечивает нагнетательный канал, отлитый как часть корпуса двигателя. Класс изоляции обмотки — F, класс защиты корпуса — IP68, максимальная глубина погружения — 25 м, длина кабеля — 8 м. Электропитание — однофазное 230 В±10% (50/60 Гц) в исполнении KTVME или трёхфазное 380–400 В±10% в исполнении KTVE, диаметр выпускного патрубка — 50 или 80 мм, шланговая муфта на выходе устанавливается вертикально или под наклоном, чтобы не перегибать мягкий шланг.

Ключевая особенность серии — встроенный блок контроллера с датчиком уровня воды: он автоматически пускает и останавливает насос, отключает его при перегрузке, аномальном напряжении или перегреве двигателя с автоматическим повторным пуском через 5 минут (или после остывания), а на трёхфазных моделях дополнительно защищает от обратного порядка фаз и хранит историю неисправностей.

Как подобрать модель

Подбор начинается с требуемой производительности и напора в рабочей точке: в серии KTVE подача — от 25 до 32 м³/ч, напор — от 21 до 26 м. Затем выбирают исполнение по питанию — однофазное KTVME (230 В) для площадок без трёхфазного ввода или трёхфазное KTVE (380–400 В) там, где нужна защита от обратной фазы и диагностика неисправностей.

Диаметр выпускного патрубка — 50 или 80 мм — сверяют с сечением шланга на объекте; для ям малого объёма, где возможны частые пуски-остановки, на патрубок рекомендуется ставить резиновый шаровой обратный клапан и поднимать электрод датчика как можно выше, чтобы насос не запускался слишком часто.